Corail Helicopteres y los demás operadores de Reunion, comparados

Esta es la respuesta honesta sobre las compañías de helicóptero en Reunion Island, y no es la que escribiría un operador. En una isla pequeña con un puñado de compañías de vuelos panorámicos que operan helicópteros ligeros de turbina similares bajo el mismo regulador francés, las diferencias entre operadores son pequeñas y las diferencias entre rutas son grandes.

Todo vuelo en helicóptero en Reunion Island incluye auriculares, briefing, pesaje y un asiento asignado por equilibrio. Las cabinas son comparables. Los pilotos son pilotos comerciales que trabajan bajo las normas de la DGAC, las mismas que se aplican en la Francia continental.

Lo que cambia tu mañana es desde qué aeródromo vuela la compañía y qué circuito vende. Corail Hélicoptères en Pierrefonds es el más cercano al volcán, así que sus circuitos del sur pasan menos tiempo en tránsito. Las operaciones de la costa oeste despegan sobre la laguna y suben a los circos desde el otro lado. Ninguno es mejor; son diez primeros minutos distintos, y esa es realmente la variable principal.

Lo segundo que conviene leer es el número de opiniones de cada anuncio, no el nombre de la compañía. En esta página dos anuncios tienen 190 y 138 valoraciones, y cuatro son nuevos y casi no tienen ninguna.

Todos los operadores de helicópteros de Reunion trabajan bajo la misma ley. Reunion es un departamento francés de ultramar, no una jurisdicción aparte. Las operaciones aéreas comerciales aquí dependen de la DGAC, la autoridad francesa de aviación civil, y de las mismas normas europeas que se aplican en la Francia continental. Eso es lo más útil que hay que saber sobre los operadores de aquí, y es la razón por la que las diferencias prácticas entre ellos son pequeñas.

Lo que se deriva de ello es la rutina que encontrará en cada campo: un manifiesto de pasajeros, un pesaje, un briefing, chalecos salvavidas en los tramos sobre el agua y un piloto comercial con licencia en el asiento izquierdo. Nada de eso es un argumento de venta que un operador pueda esgrimir frente a otro, porque todos lo cumplen.

La segunda consecuencia es la cultura meteorológica. Los operadores de aquí aplazan con facilidad, y no son cautos por aparentar: una isla que forma nubes dentro de sus propios circos cada mañana da a las tripulaciones una razón clara y visible para esperar. Los vuelos se mueven; nadie vuela un circo cerrado.

La tercera es la zona restringida del Piton de la Fournaise. Cuando el volcán está activo se publica un área de exclusión aérea y todos los operadores vuelan alrededor. El circuito cambia para todos el mismo día.