Il volo
Gli annunci ti dicono i minuti e il prezzo. Non ti dicono che verrai pesato davanti a degli sconosciuti, che il posto che occuperai lo decide l’aritmetica e non tu, né che la parte più rumorosa di un tour in elicottero a Reunion avviene prima che si chiudano le porte. Ecco l’intera visita, dal parcheggio alle fotografie.
Risposta rapida
Un tour in elicottero a Reunion dura circa novanta minuti dal check-in al ritorno a piedi, di cui dai trentacinque ai cinquantacinque minuti in volo. Arrivi quarantacinque minuti prima, vieni pesato, ricevi il briefing, ti viene fornito un headset e vieni sistemato in base al peso per l’equilibrio. I voli partono da €274, e il tutto è molto meno drammatico di quanto la gente si aspetti.
La visita, in ordine
Un giro in elicottero a Reunion si svolge quasi allo stesso modo in ogni campo dell'isola.
Parcheggia, trova il banco, mostra il documento con cui hai prenotato. A Pierrefonds si tratta di un terminal aeroportuale, non di un capanno in fondo a un campo.
Tutti, su una bilancia, con il numero che finisce su un manifesto. È imbarazzante per circa quattro secondi ed è del tutto finalizzato a bilanciare il velivolo.
Come avvicinarsi e allontanarsi dal velivolo, dove non camminare, cosa fa l'auricolare, cosa fare con gli oggetti sciolti. Cinque minuti, e vale la pena ascoltare.
Il pilota assegna i posti in base al peso. Chiedi con cortesia se vuoi un lato particolare; non aspettarti di ottenerlo, e ricorda che il velivolo gira.
Abbassarsi sotto il rotore è l'unico momento in cui qualcuno si sente nervoso. Il sollevamento stesso è più fluido di un decollo in aereo.
Da trentacinque a cinquantacinque minuti, con commento attraverso l'auricolare. Il pilota vola in base alle condizioni, quindi l'ordine del circuito può cambiare.
Di nuovo sulla piazzola, rotori in fase di arresto, poi l'uscita. Concedi dieci minuti per le fotografie accanto al velivolo.
Che sensazione si prova
Più silenzioso del previsto, più fluido del previsto, e finisce più in fretta del previsto.
Rumore. Il rotore è rumoroso sulla piazzola e molto meno una volta indossato l'auricolare e chiuse le porte. All'interno di un giro in elicottero a Reunion la voce del pilota è chiara, e i passeggeri di solito riescono a sentirsi tra loro.
Movimento. Meno di quanto si aspettino. Un circuito panoramico viene volato in modo fluido; la sensazione è più simile a un ascensore che si muove anche lateralmente. Sopra i bastioni può esserci leggera turbolenza, che è l'aria che fa esattamente ciò che fa alle nuvole.
Il finestrino. Questa è la vera variabile. Ogni posto vede molto, perché il circuito gira ed entrambi i lati vedono i circhi a un certo punto, ma i posti anteriori vedono di più. Il peso decide chi si siede lì.
Tempo. Trentacinque minuti passano molto in fretta. Le persone riferiscono costantemente che un giro in elicottero a Reunion è sembrato più breve del numero, il che è un argomento a favore dei circuiti più lunghi piuttosto che contro quello breve.
Cosa portare e cosa lasciare a casa
Lista breve, e ogni voce serve davvero sul campo.
Quello con cui hai prenotato. È un volo commerciale regolamentato, non una giostra.
Il riverbero sulla laguna e sulla lava nera è forte, e tu guardi verso il basso.
La cabina è calda a terra e più fresca a duemila metri. Non serve nulla di pesante.
I telefoni vanno bene. Qualsiasi cosa senza cinghia è un rischio che non vuoi dentro una cabina.
Cappelli, sciarpe e borse restano a terra. Il flusso del rotore su una piazzola aperta se li porta via.
Non perché sia movimentato — non lo è — ma perché una partenza presto più una cabina calda più le virate è la combinazione che mette in difficoltà qualcuno.
Prenota diretto
Otto circuiti da due città, nell'ordine in cui li mostreremmo a un amico.
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I minuti pubblicizzati sono di volo effettivo. Tutto ciò che è elencato sopra resta fuori da quel numero, ed è per questo che novanta minuti è la cifra da mettere in agenda.
35, 45 o 55 minuti→A chi è adatto
Bambini, passeggeri ansiosi, fotografi e cosa comunicare in anticipo all'operatore.
Bambini. Un volo in elicottero a Reunion Island è generalmente adatto ai bambini abbastanza grandi da indossare le cuffie e restare seduti, e ogni operatore stabilisce età minime e regole per i neonati. Verificate l'annuncio invece di dare per scontato, perché la risposta varia da compagnia a compagnia.
Passeggeri ansiosi. La maggior parte delle persone in ansia per un volo in elicottero a Reunion Island resta sorpresa da quanto sia poco drammatico. La cabina è chiusa, il pilota commenta, e il circuito panoramico viene volato in modo fluido e deliberato.
Chi soffre il mal d'auto o il mal d'aria. Le virate sono dolci ma continue, e partire presto a stomaco vuoto aiuta più di qualsiasi cosa venduta in farmacia. Un volo in elicottero a Reunion Island è abbastanza breve che raramente è un problema.
Fotografi. Portate una cinghia, scattate attraverso il vetro e non contro, e accettate il posto che vi viene assegnato. Un volo in elicottero a Reunion Island ruota lungo tutto il circuito, quindi ogni lato vede i circhi a un certo punto.
Chi ha mobilità ridotta. Salire significa fare un passo su un pattino ed entrare in una cabina bassa. Ditelo all'operatore al momento della prenotazione; ci hanno a che fare abitualmente.
Domande frequenti
Un volo in elicottero a Reunion Island richiede circa novanta minuti dal check-in all'uscita, di cui da trentacinque a cinquantacinque minuti in aria.
Sì, insieme a tutti gli altri sul volo in elicottero a Reunion Island. I pesi servono a bilanciare il velivolo e a decidere i posti.
Potete chiedere. Il pilota assegna i posti in base al peso, e il circuito ruota, quindi entrambi i lati vedono il meglio a un certo punto.
Sulla piazzola, sì. Dentro un volo in elicottero a Reunion Island, con le cuffie e le porte chiuse, è confortevole e il commento è chiaro.
Di solito meno di quanto ci si aspetti. Ci può essere una leggera turbolenza sopra i bastioni, normale e breve.
No. Ogni volo in elicottero a Reunion Island qui viene effettuato con le porte chiuse, in cabina chiusa.
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